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リンク先変更のお願い

 投稿者:浜崎ヒカル  投稿日:2019年 2月11日(月)09時58分10秒
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  こんにちは。
久しぶりに書き込みさせていただきます。

リンクでお世話になっています、浜崎ヒカル(浜崎ヒカル交通館管理者)です。

諸般の事情により、また再度やむを得ず、レンタルサーバーを変更しました。
それに伴い、URLが変更になりました。
度々お手数をおかけして申し訳ありませんが、リンクの変更をお願いします。

では、今後もよろしくお願いいたします。

http://kimigo.xrea.jp/

 
    (JR近畿オーナー) ご無沙汰しております。
リンクの件、了解いたしました。
次回の更新の際に修正します。
ご連絡ありがとうございました。
 
 

おろちカラー

 投稿者:UME  投稿日:2019年 2月 6日(水)21時53分57秒
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  こんばんは

おろちカラーのDE15は、廃車ではなく、全検を受けて出場したみたいです。鳥取にいるみたいですが、実際は分かりません……
 C62のバリエーションも出つくしたと思いますが、汽車会社製造のC62がまだですねぇ(笑) C62常磐が牽引していた客車セットが発売されますね、しかも限定とゆう事で……ASSYも出ませんし欲しければセットを買うしかなさそうです。カートレインも限定で発売されますし…全部買ったらお金が続きません。
 蒸気機関車は、とりあえず旧製品をリニューアルして欲しいです。
 
    (JR近畿オーナー) そうですね。
新製品もいいですが、旧製品の再生産・リニューアルもお願いしたいですね。
私はD51なめくじを希望します。
 

Kato C62常磐線

 投稿者:UME  投稿日:2019年 2月 1日(金)21時27分2秒
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  こんばんは

Katoから、C62常磐線が発売されましたので、購入しました。今のC62は、北海道型、呉線仕様と、いっぱい?購入してしまったので買わないつもりでしたが、20系ゆうづるを牽いていた機関車とゆう事で購入してしまいました……しかし、なんか格好いい……なんだろう(笑) カトーポスターにて、D51標準型が再販が発表されましたが、先輪とキャブ下の車輪を変えるだけで、新企画扱いになっています……
 
    (JR近畿オーナー) 実車にバリエーションがあり、装備などが違えば新製品として発売されるようになりましたね。
それだけネタ不足なのか、それを出せば固い売り上げが見込めるからか…。
 

DE152558

 投稿者:UME  投稿日:2019年 1月28日(月)19時15分44秒
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  こんばんは

 DE152558おろちカラーが、廃車回送されたとゆう記事を読み、残念に思っていたところ、実は検査入場で、試運転をしたとゆう事で、何年か前に買いそびれていたトミックスのDE152558が衝動的に欲しくなり、中古で購入しました!けっこうな金額でしたが、撮影に行く事は、まず無いので仕方ないかなぁと思います……
 
    (JR近畿オーナー) おろち用のDE15は廃車になったのですか。
私年も撮影に行けていないので残念です。
 

Re: オーナーの日誌20190127

 投稿者:しんじ  投稿日:2019年 1月28日(月)08時04分55秒
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  三岐鉄道はいいですよね。
ローカル風景に長編成貨物。
なによりそこで働いている人が素敵でした。
「お邪魔にならないように撮影させていただきます。」と挨拶したら、いろんなコトを教えてくれました。仕事に誇りを持ってされているのを見ることが出来て、ますます三岐鉄道がお気に入りになってます。
貨物入れ替えに特化したレイアウトを作る機会があれば、この駅しかないですね。

http://auto-dentetsu.com

 
    (JR近畿オーナー) 関西から比較的手軽に行けて、タキやホキの列車が見られるので、私としては貴重な鉄道です(笑)。
確かに貨物の入れ替えのレイアウトに向いていますね。
 

オーナーの日誌20190127

 投稿者:JR近畿オーナー  投稿日:2019年 1月27日(日)22時39分1秒
返信・引用 編集済
  ポポンデッタのホキ1000太平洋セメントを購入しました。
最初の製品化のときに買いもらし、小野田セメントのほうを購入しましたが、早くも再生産され飛びつきました。
昨年三岐鉄道の撮影に行き、走行を見たので欲しくなるという「病気」の再発です。
 

ご返信ありがとうございました。

 投稿者:しんじ  投稿日:2019年 1月27日(日)00時07分32秒
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  オーナーさん、こんばんは

ご返信ありがとうございました。
業務多忙で返信遅くなり失礼しております。

直接見ることがかなわず残念に思うところですが、Nマガジンを含めいろいろ考察させていただきます。
今回は自宅に模型専用部屋(約8畳)を確保できたことから、ちょうどイメージに近いと記憶していたJR近畿さんを参考にしようと思っていました。
基本的にDCCを用いたパソコン自動運転は、BトレからNゲージに転向しても継続していくなかで、数多くの閉塞区間を確保するため路線長を出来るかぎり長くする必要があります。
単純エンドレスだと1周が13メートル、最大運転編成長を6両としても、15閉塞しかとれません。超高密度運転をするためには30閉塞、つまりエンドレスを2周させることになるので、どこかで立体交差をすることに…。
安定走行を目指すには2パーミル、妥協しても3パーミル…、すると1周13メートル中、6メートルが立体交差のための勾配となり風景としては面白くないのです。
JR近畿さんところは確か地下に入っていくところあったなぁ…と思いつつ、それでも勾配があるイメージがほとんど無いので???になっていたりします。
これから作るレイアウトは部屋に常設ではあるけど、JAMにも持っていく予定があるため分割構造としなければ…いろいろ考えるところありますが、ヒントなどいただければ助かります。これからよろしくお願いいたします。

※リンクはご自由にどうぞ…というか、あんまり気にしてないですね。
 
    (JR近畿オーナー) ご覧いただける状態になれば、ぜひお越しくださいね。
なにやら壮大なレイアウトを計画中のようで、やはり只者ではないですね。(笑)
私のようなものでも、ヒントになるようでしたら何でもお答えします。
ちなみに勾配の率は模型ではパーセントですね。
JR近畿では4%あり、上をいく線路を上昇させ、下をいく線路は下降させて、勾配区間を短縮しています。
一部苦しい車輌もありますが、なんとか登っている状態です。

リンクの件、次回のリンクページ更新の時にさせていただきます。
今後ともどうぞよろしくお願いします。




 

はじめまして

 投稿者:しんじ  投稿日:2019年 1月21日(月)13時13分47秒
返信・引用
  はじめまして

かなり以前から知っていたのですが、ご挨拶させていただくのは初めてです。
ずっとBトレオンリーでやっていたのですが、Bトレ終焉によりNに戻ってきました。そこで新しいレイアウトを考えていたところ、こちらのレイアウトが理想に近いことを思い出し再訪です。
名前を「JR関西」と間違って認識していたため、再訪するのに時間がかかりました。
さて、いきなり不躾なお願いではございますが、そちらのレイアウトを見せていただくことは出来ますでしょうか?
イメージ的に色々な角度から考察したいのですが、机上では限界かあるため、完成形のイメージに近いレイアウトを見て考えたいと思っております。
どうぞよろしくお願いします。

http://auto-dentetsu.com

 
    (JR近畿オーナー) しんじさん、JR近畿の掲示板にようこそ、いらっしゃいませ。
当方のレイアウトが理想に近いとは、とても光栄に思います。

大変申し訳ないのですが、レイアウトの見学はご遠慮いただいております。
ホームページの写真ではごまかしていますが、数年前の引っ越しでストラクチャーやアクセサリー類に破損がたくさん出て、多忙のため修復もままならず、とてもお見せできる状態ではありません。
また、レイアウトを置いている台の下が物置き状態で、恥ずかしくてお見せできるものではないのです。
見学の問い合わせは時折いただいているのですが、すべてお断りさせていただいております。
修復が終わりましたなら、改めてホームページ上に表示させていたたきますので、その節は見学していただけるようにいたします。
どうぞご了承のほど、お願い申し上げます。

ところで、貴ホームページを拝見させていただきました。
コンベンションにも出展されNマガにも掲載とは、かなりの「達人」とお見受けいたします。
次のリンクページの更新時にリンクさせていただきたいのですが、よろしいでしょうか?

 

踏切

 投稿者:UME  投稿日:2019年 1月17日(木)22時07分58秒
返信・引用 編集済
  こんばんは

前にも書き込みしていたらすみません。家の近所の踏切で、夜中に警報器がなって遮断機が降りる事があります。何か工臨でもあるのかなと、様子をうかがっていてもその気配はなく、1分くらいたつと列車が来てないのに、遮断機が上がり、警報器が鳴り止みます。すぐ近くの踏切も下りているみたいで、時間差で鳴り止んでいます。下り列車の設定みたいです(笑) 踏切のテストなのかもしれませんが、JRの人が見ている様子もありませんし、なんか無気味です。だいたい、そんなテスト、真夜中にやる必要があるのでしょうか?近所迷惑だったりします……(笑)
 
    (JR近畿オーナー) ちょっと気味が悪いですね。
何かしらの意味があるのでしょうが、私にはわかりません。
 

謹賀新年

 投稿者:ぱくたん  投稿日:2019年 1月 1日(火)00時50分56秒
返信・引用
  オーナー様、皆さま

2019年、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

今年は、私は40代最後の年になります。
いい年に出来るように、精進したいと思っております。

今年が皆さまに取りまして、いい一年となりますように・・・
 
    (JR近畿オーナー) 明けましておめでどうございます。

40代最後ですか。
私からしたらお若いですよ(笑)

本年もよろしくお願いいたします。
 

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