道路標識・道路標示何でも掲示板

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貼付シ－トで・・・

投稿者：わからん投稿日：2006年 7月12日(水)11時49分25秒

歩道橋や高架橋（共に鋼性）に貼付てある標識（シ－ル）を撤去する場合、通常はどの用に施工されるのでしょうか？また、剥がした後の塗装もされるのでしょうか？上から無地のシ－トを貼り付けると聞いたことがあるのですが．．．

早速、ありがとうございます！おせっかい男さま。具体的で非常にわかりやすいです。疑問に思うのは、始まりがなくても現に標識があれば守らなければならないのは当たり前ですが、速度の場合は終わりがないことで継続していても違反になるのか？と思うし、捕まった時、そのように言い訳したら警察は何とも言えないのではないかと考えてしまいます。一方通行に無いときはわかりにくいだけでなく危険な場合があります。「設置基準」というものを読んだことはありませんが、もしかしたら省略しても良い基準があるのかもしれません（あるのか？）　不明な点はやはり警察に直接聞いたほうが早いですね。

Ｒe:交通規制の始まり、終わり

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 7月11日(火)11時21分55秒

ハットリ君様　具体的な例が書かれていなかったため、どなたからも意見が出なかったようですので、一般論として私の意見を申し上げます。道路の一定区間の交通規制は「どこから、どこまで」・・・「始まり」と「終り」があるのは常識です。例えば速度規制、駐車禁止規制などです。以前は「始まり（→）」、「中間（⇔）」、「終り（←）」の補助標識が必ず設置してありました。現在は、「中間（⇔）」はなくなっています（まだ残存しているところもあります）。これらの補助標識の設置については公安委員会（警察）では「道路標識等設置基準」に基づいて設置しているようです。中間をどう捉えるかで設置にばらつきがあるようです。あなたの言われるように、補助標識がないと、「始まり」、「中間」、「終り」がよくわかりません。「始まり」、「終り」が欠落しているのか、設置忘れたのか判断に苦しむことがよくあります。交差点を挟んで交通規制が変わるところは気をつけなければなりません。このような場合は、「始まり」、「終り」を明確にしなければなりませんが、道路状況から見て、同一道路と見られる場合、道路名が変わっても一見して規制が連続していると思われる場合などでは、「終り」、「始まり」がない場合があります。速度規制の例で言いますと、同一道路で、50ｋから40ｋに速度規制がダウンする場合に「終り」も「始まり」もないのを見たことがあります。（警察にこのことを指摘して標識を設置してもらいました。）40ｋの「始まり」は設置すべきです。　各都道府県公安委員会（交通規制課）では、「設置基準」に基づいてこれらの道路標識等を設置していると思います。私達は、「設置基準」を見てチェックすることができませんが、ドライバーの常識で「わかりにくい、見えにくい、瞬時に判読、判断できない標識」を見かけた場合は、それぞれの警察本部にある「標識BOX」係宛に、Eメールや手紙で意見、要望をされるとよいと思います。「基準」は基準ですので、その地方の実情に応じて弾力的に運用されるのではないでしょうか。

再度

投稿者：ハットリ君投稿日：2006年 7月11日(火)02時25分59秒

おせっかい男さん。その気合いで　「規制の始まり、終わり」についても答えてくれないでしょうか～？管理者にはメールで二回、質問してもスルーだしそんなに難しい問題ですかね～？

Re:右左折標識問題

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 7月10日(月)20時51分44秒

tamtamu 様問題の場所について現場写真か略図があれば、わかるのですが文面ではよくわかりませんので教えてください。次に、私が想像した状況で意見を申し上げますので、参考にしてください。あなたの言われる「変則な交差点」とは、「普通の十字交差点以外の五差路以上の多岐交差点」か「縦横道路が食違った交差点」のどちらでしょうか。あるいは、交差点が約１０ｍの間隔で重なった「複合交差点」なのでしょうか。また、「右折するために車が止まる所」とは、どの交差点なのでしょうか。この交差点は、右折できる交差点のことと理解してよいのでしょうか。そうしますと、「後方10ｍの所の標識」は「変則な交差点で左折、直進可（右折禁止）」の標識と同じと解釈してよいのでしょうか。普通、指定方向外進行禁止規制標識は、規制場所の状況にもよりますが、、片側1車線道路で速度40k規制道路でしたら、規制交差点の約10ｍ以内の道路左路側端に設置してあります。信号機設置交差点であれば、例外的に交差点を越えた向い側の信号灯器の横に標識が設置してあることがあります。あなたの言われる「左折と直進可」の標識の設置位置が問題となります。この標識が交差点を越えて何メートルか先に設置してあれば、１０ｍ先の交差点に対する交通規制と考えられます。多岐交差点や複合交差点では、従となる道路（主となる道路と比較して交通量が少ない。道路幅員が狭い）については、その交差点への流出入を規制「一方通行規制」をしたり、指定方向進行禁止（右折、左折、直進禁止）規制をして交差点での交通流を整理しているようです。「右折違反になるか」の質問につきましては、通常のドライバーが通常の運転をしていて、この交差点に対する交通規制と明白に判るような標識が設置してなければ、法的に有効でないと思います。「右に入れる道」が一方通行道路の出口になっていないか（車両進入禁止規制標識の設置）の有無を確認する必要があります。（一方通行道路を逆行すれば一方通行違反となります。）問題の「標識の有効範囲」につきましては、指定方向外進行禁止規制に限って言えば、その道路の道路環境（道路幅員、車線数、横断歩道の有無、交通量、大型車の混在状況等）によって、異なると思いますが、その交差点を規制しようとすれば、交差点の手前１０ｍを基準として５ｍあるいは30ｍ以内の位置に設置されているものと思います。運転走行中、どの交差点の規制かはっきり判らない標識につきましては、標識の設置位置の変更、拡大標識の設置、オーバーハング標識の設置、道路標示の設置等について県警本部交通規制課又は「標識BOX」係にEメール又は文書で具体的に書いて要望されるとよいと思います。

高速道路のサイン

投稿者：LR 投稿日：2006年 7月 9日(日)22時30分20秒

とても気になっているのですが、調べ方も判らず何のマークなのかわからないのでご存知の方いらっしゃればお教えください。高速道路にある　+　□　と一定間隔で交互に出てくるサインがあります。これはどういった意味のものかお分かりの方お教えください。

Re:右左折標識の有効範囲

投稿者：tamtamu 投稿日：2006年 7月 8日(土)15時35分2秒

とみ　様ご返信有り難う御座います。　他の所でも相談していて、結局その標識が分かりやすいか分かりにくいかを警察と公安と話し合って行かないと結論が出ないようです。まだ警察から電話がありませんが、とにかく粘り強く話し合って行きます。有り難う御座いました。　しかし、世の中には分かり難い標識が多いことです。

Re:右左折標識の有効範囲

投稿者：とみ投稿日：2006年 7月 5日(水)22時41分25秒

その右折する道の手前に別の右折する所があれば違反にはならないのでは？その標識がどの道を対象にしているのか　変則な交差点なら標識も通常の設置ができないのかも？

右左折標識の有効範囲

投稿者：tamtamu 投稿日：2006年 7月 5日(水)15時54分17秒

変則な交差点で左折と直進可の標識があり、その標識から１０M程先に右に入れる道がありまあす。　この道に入ると右折違反になるのでしょうか？　右折する為に車が止まる所から後方10mの所に標識が有ります。　標識の有効範囲（距離）があれば教えてください。

「時間制限駐車区間」標識について

投稿者：ペン太投稿日：2006年 6月27日(火)13時01分35秒

「時間制限駐車区間」の道路標識ついてお聞きしたいのですが、この道路標識に「8-20 P 60分有料」と表示されていた場合、 8時～20時以外については何時間止めてもよい、お金も無料ということでしょうか？

規制の始まり、終わり

投稿者：ハットリ君投稿日：2006年 6月26日(月)02時24分25秒

規制標識に付いている規制の始まり、終わりの補助標識は　付いているものと付いていないものがありますが何故でしょうか？規制速度の標識には付いている事が多いのですが　それ以外にはあったり無かったりですよね。あるのと無いのとではわかり易さが全く違うし、そもそもあれは基準があるのでしょうか？全部に付けてほしいです。誰かわかる方いたら教えてください！！

急勾配の標識について

投稿者：通りがかり投稿日：2006年 6月25日(日)17時35分48秒

道路標識で勾配在りの１０％などのパーセント表示は何度くらいになるのでしょうか？　　↑　　↑ 100ｍで10ｍの上る坂が10％　　100ｍで4ｍ上る坂は4％です。計算式面倒なので、100ｍで10ｍの上る坂が10％＝5°です。車の走行出来る最大勾配は、車により違います。　4駆など

急勾配の標識について

投稿者：あいちゃん投稿日：2006年 6月25日(日)14時04分23秒

道路標識で勾配在りの１０％などのパーセント表示は何度くらいになるのでしょうか？また　車の走行出来る最大勾配とはどれくらいになるのでしょうか？

Re2:通行止め・進入禁止

投稿者：すう投稿日：2006年 6月22日(木)12時41分1秒

おせっかい男　様　ありがとうございます。通行止めの代わりに、道路の両端に進入禁止をたてれば、同じような意味になるのかな？？一方向から見ると、進入禁止も通行止めも、結局は、標識から先には、入れないんですね

Re:通行止め・進入禁止

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 6月21日(水)22時06分27秒

すう　様　あなたの質問の答えは、「Google」で「車両進入禁止」を検索しますと、5番目に「質問相談コーナー・これまで寄せられた質問」が表示されますので、ここをクリックして入りましと、あなたの質問に対する答が出ています。なお、車両進入禁止標識についてよく理解していただくために次のことを書いておきます。車両進入禁止標識は交通規制標識の範疇に入っていますが、この標識単独での交通規制はありません。現在、車両進入禁止規制標識（303）は、一方通行道路の出口に設置してあります。ここから逆行進入しますと「車両進入禁止違反」といった違反でなく、「一方通行違反」ということになります。以前の標識令では、一方通行道路の出口については、適当な標識がなく、やむを得ず「車両通行止め」の標識の下に「一方通行出口」と表示した補助板をつけて逆行禁止の趣旨を明らかにしていたようです。車両通行止め規制標識は、これだけで、この標識の設置してある道路区間はその規制効果が及ぶということです。

道路標識の標示

投稿者：片岡　幸三投稿日：2006年 6月21日(水)18時14分46秒

岡山市に有る市役所の支所の表記は、どの様になるのか例えば（岡山市灘崎支所）は、Okayama City office of Nadasaki branch で良いのでしょうか？

Ｒｅ駐車禁止にするには

投稿者：りゅう投稿日：2006年 6月21日(水)16時31分36秒

けんびちゃん様、私も自治会等で交通安全の係りを1年間任されました、その時の経験から言いますと。道路を含めた地域生活環境の改善は、市町村の道路管理又は交通安全対策の係りが窓口になります、警察は、それらの対策にかかる要望を交通規制といった形で対応するしかないのです。団地へ行くにはその道しかない、と言うことは、その道は団地の道路の一部と考えても良いでしょう、しかし、その道に駐車している車が団地内の住民であるのなら、団地内の話し合い、取り組みで解決するのが道理です。それでも解決できないようなら、市町村の担当窓口で道路整備や交通規制を含めた相談をすることになります。その時点では、どのようにしたいのか、どのような対応を望むのか、団地内で決めておくことです。これらの対策の結果、必要な交通規制や取締りを警察に依頼することになります。警察不信と言うのは、なんでも警察がしてくれると言った甘えかもしれません、地域のことは地域で解決することが大切です。警察はあくまでもその手助けにすぎません。

駐車禁止にするには

投稿者：けんびちゃん投稿日：2006年 6月21日(水)15時29分57秒

りゅうさん、アドバイスありがとうございます。私は、今年度自治会の役員に選ばれ団地内住人から沢山の苦情をもらい、自治会の話し合いの結果　管理会社に相談に行ったところ、団地外の為どうする事も出来ないとのこと、警察官にも来て貰いました。近くの病院の患者専用駐車場にまでぎっしりです。そこの医師も，急患が、来れない為警察に頼んだのですが病院の敷地内の為何も出来ないとの事，警察不信のなりそうです。どうか良きアドバイスを、お願いします。

駐車禁止にするには

投稿者：けんびちゃん投稿日：2006年 6月21日(水)15時23分37秒

りゅうさん、アドバイスありがとうございます。私は、今年度自治会の役員に選ばれ団地内住人から沢山の苦情をもらい、自治会の話し合いの結果　管理会社に相談に行ったところ、団地外の為どうする事も出来ないとのこと、警察官にも来て貰いました。近くの病院の患者専用駐車場にまでぎっしりです。そこの医師も，急患が、来れない為警察に頼んだのですが病院の敷地内の為何も出来ないとの事，どうか良きアドバイスを、お願いします。

Ｒｅ駐車禁止にするには

投稿者：りゅう投稿日：2006年 6月21日(水)05時43分25秒

＞駐車禁止にするには投稿者：けんびちゃん投稿日： 6月21日(水)00時52分17秒やっとすれ違いができるような道幅の道路ならば、道交法第45条第2項の無余地駐車の違反に当たります。警察が取り締まれないことはないはずです、車をその場所に常駐している様ならば、車庫法違反にも該当します。しかし、警察等に対応を求める前に、団地内の自治会等で話し合われた結果を、地域住民の要望として持っていくのが筋です。

駐車禁止にするには

投稿者：けんびちゃん投稿日：2006年 6月21日(水)00時52分17秒

現在団地に住んでいますが、団地への道は、1本だけです。それも車が、すれ違うぎりぎりの道です。そこに違法駐車が、ぎっしりです。万が一火事になれば　消防車が、入れません。警察は駐車禁止の標識が無いので取り締まれない、と言います。どうすれば標識を立ててもらえますか。ぜひお教え下さい。

通行止めと進入禁止

投稿者：すう投稿日：2006年 6月20日(火)23時35分4秒

「車両通行止め」と「車両進入禁止」の違いってなんですか？

標示の視認性

投稿者：夜道投稿日：2006年 6月17日(土)22時54分42秒

オレンジの街灯が光る下に進路変更禁止の道路標示があったのですが、白線との区別がつかずに進路変更して切符を切られてしまいました。標識、標示の視認性が著しく低い場合に違反とならないケースなどはあるのでしょうか？また、こうした場合にも違反を免れないのであれば、標識、標示の視認性についての責任はどういった機関が負っているのでしょうか？

Re:解りやすいです

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 6月15日(木)13時23分11秒

よっちゃん　様ちょっとくどい書き方をしましたが、ご理解していただきありがとうございます。実際はどうだったのか興味のあるところです。教えてください。

解りやすいです

投稿者：よっちゃん投稿日：2006年 6月15日(木)09時47分42秒

おせっかい男　様｢止まれについて｣のご回答有難う御座いました。大変、解りやすく理解できました。また、お世話になるかも知れませんので宜しくお願いいたします。

解りやすいです

投稿者：よっちゃん投稿日：2006年 6月15日(木)09時46分4秒

おせっかい男　様｢止まれにつて｣のご回答有難う御座いました。大変、解りやすく理解できました。また、お世話になるかも知れませんので宜しくお願いいたします。

Re：止まれについて

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 6月15日(木)05時34分11秒

よっちゃん　様「止まれ」の路面標示について言いますと、正規の公安委員会の設置する「一時停止規制標識」が設置していない場合は、法的効力がないと言えます。もし、この交差点が「十字路」であって、反対側に正規の標識が設置してあれば、正規の標識が損壊などのためなくなっている可能性があります。この場合は、所轄警察署交通課に標識を設置するように連絡するとよいと思います。正規の標識がないから法的効力がないといっても、安全運転義務がないといえません。見通しのよくない場所でしたら、道交法（第42条）では「徐行」しなければならないと規定しています。慎重を期す場合は「一時停止」をして安全を確認した方がよいと思います。時々「とまれ」、「トマレ」、「止マレ」などの道路標示を見ることがあります。これらの道路標示は正規の道路標識の設置していない場所に設置してあると思います。ですから、公安委員会の設置する正規の道路標示ではありません。（たまには、書換えしてないところ、誤記がありますので注意）危険な交差点全てを公安委員会の交通規制にすることは費用的に困難ですので、地域の要望で、道路管理者（市町村）または市町村の交通安全担当課が独自で「止まれ」以外の道路標示をする場合があります。このような道路標示のある交差点は、交通事故発生の確率の高い、危険な交差点と解釈して、徐行又は一時停止し、かつ、他車の進行妨害とならないように安全運転に努めて下さい。、

止まれについて

投稿者：よっちゃん投稿日：2006年 6月14日(水)11時14分19秒

一時停止の標識の無いところに『止まれ』という道路表示のある交差点があります。この交差点は一時停止の義務は無いのでしょうか。教えてください。

Re:指定方向外進行禁止標識

投稿者：こういち投稿日：2006年 6月11日(日)11時53分37秒

おせっかい男様ご意見ありがとうございました。参考にさせていただきます。私の見たところ、「②規制区域内に車庫を持っている大型貨物自動車があるか、③通行禁止道路通行許可証を受けている大型貨物自動車があるか」に該当する大型車はないようですので、所轄署に尋ねるほかないですね。でもちょっと敷居が高いです。

Re:補助標識について

投稿者：おせかい男投稿日：2006年 6月 8日(木)13時11分36秒

bakabaka 様　指定方向外進行禁止規制標識の補助標識に「路線バスを除く」とありますので、路線バス以外の車両が違反通行すれば明らかに道交法違反です。近くに交番があれば交番に、無ければ本署に時間、場所、違反車両の車種、ナンバーを通報して厳重に取り締まるように言うべきです。通行許可云々についてはバス会社の問題です。

補助標識について

投稿者：bakabaka 投稿日：2006年 6月 8日(木)11時08分42秒

指定方向外進行禁止標識の補助標識について質問です。近くの駅前に路線バスロータリーがあります。そこに進入する交差点ではロータリー方面への指定方向外進行禁止標識があり、補助標識として路線バスを除くとなっています。しかし、バス会社の修理用等の普通の車両などが結構進入しているのですがこれは、道路交通法違反なのでしょうか。それとも、バス関係車両は許されるのでしょうか。（または許可を受けているのでしょうか？）よろしくお教えください。

Re:指定方向外進行禁止標識

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 6月 8日(木)09時39分31秒

こういち様　私の意見を申し上げますので参考にしてください。問題の古い町の区域内へ入るには６箇所の交差点でしか進入することができず、その全ての道路が「大型貨物自動車通行止め」規制だということですか。通常、このような面規制の態様でしたら、分かりやすくするため、全ての交差点６箇所とも、「裏打ち規制」として「指定方向外進行禁止規制」をすべきだと思います。ただ、例外的に、交差点の状況によって、右左折車両からでも、「大型貨物自動車通行止め」の標識がよく見える場合は、設置を省略する場合があるようです。規制違反する大型貨物自動車と見られる自動車でも、この規制区域内に車庫を持っている場合、警察署長から通行許可を受けている場合は通行できますので、これらを確かめる必要があります。また、標識のない交差点につきましては、標識設置を忘れている場合、損壊してなくなったまま補修していない場合もあります。ですから、所轄警察署交通課に①規制標識を設置していない理由、②規制区域内に車庫を持っている大型貨物自動車があるか、③通行禁止道路通行許可証を受けている大型貨物自動車があるかの３点を確認する必要があります。

指定方向外進行禁止標識

投稿者：こういち投稿日：2006年 6月 8日(木)04時21分27秒

初めて投稿します。規制標識についてお聞きいたします。（事例）近くの古い町は道路幅が狭いため大型貨物自動車等通行止めの面規制がかかっています。その町へ入る道路６箇所の交差点には大型貨物自動車等通行止め（３０５）の規制標識があります。そのうちの５箇所の交差点周辺には指定方向外進行禁止（３１１－Aなど）の標識がありますが、１箇所にはありません。その結果、幹線道路から右左折する大型車は、規制標識に気づかず（気づかないフリをして？）進入してきます。（５０ｍほど先に工場あり）このような規制標識はセットで表示されなくても問題ないでしょうか。ご意見をお聞かせください。

Ｒｅ停車標識

投稿者：りゅう投稿日：2006年 6月 8日(木)04時16分44秒

＞停車標識投稿者：おしえて投稿日： 6月 7日(水)22時26分50秒道路に駐停車する場合は、左側端に沿う、と言う決まりになっています。これは一方通行の道路でも同じです。原則、道路の右側への駐停車は禁止されています、しかし、右側に停車可の標識があると言う事は、右側に停車はできます。同時に左側に駐車禁止の標識があれば、左右の側に停車だけが可能です。また、左側に駐停車禁止の標識があれば、右側だけ停車が可能です。左側に規制標識がなければ、左側は駐停車、右側は停車がそれぞれ可能です。

停車標識

投稿者：おしえて投稿日：2006年 6月 7日(水)22時26分50秒

４車線の、一方通行の道路なのですが右側に停車標識（荷卸規制あり）があります。仕事上、この場合一番左車線に車を停車させて荷物の搬入をしていいものでしょうか？

不明を恥じます

投稿者：わからん殿下投稿日：2006年 6月 6日(火)18時03分52秒

ご教示いただきありがとうございました。当方でも近隣を調べてみた結果、確かに新しいと思われる駐禁の標識がありました。そこには　「7-20」が書いてありました。ですから、終日駐禁から時間限定になったので、黄色破線を消したのだと思われます。日中の違法駐車が大幅に減ったのは皆この変更を知っていたからだと思います。ありがとうございました。

疑問に思っていることがあるのですが・・・

投稿者：雅樹投稿日：2006年 6月 5日(月)20時00分24秒

こんにちは　以前にも質問であったらごめんなさい。私の疑問とはよく道路上に『○○○方面』とか『追突注意』とか書いてありますがあれってなぜ上空から見て普通に読めるように書いてあるんでしょう？？車が詰っていたりすると自分で読もうとするとたとえば『東京方面』と書いてある場合『面方京東』となってしまいとても読みでらいですよね。普段通っている道路だったらいいのですが始めて通る道路だとあせるときがあるので上空から見たら『面方京東』って書いてくれれば走っていくと『東京方面』ってなると思うのですがこういう事ってどこに言えばいいのでしょうか？？

Re:これはどういう意味

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 6月 5日(月)19時17分46秒

わからん殿下　様　これだけの情報で意見を言うことは難しいことですが、どなたも記入されないので書いてみます。黄色の破線というのは歩道の縁石に塗られた駐車禁止規制道路標示のことだと思います。住宅地内道路に設置してあるということは、違法駐車が多いので設置されたものと思います。今回、この標示が消されたとのであれば、公安委員会がこの道路の駐車禁止を解除したと解釈できます。気になるのは、道路の入口の標識です。解除したのであれば、この標識も撤去しなければなりません。一度、この道路の出口及び中間の駐車禁止の道路標識があるかどうかを確認する必要があります。入口の標識だけがあるのでしたら、公安委員会がこの標識の撤去忘れと思います。規制解除となっているかどうかについては警察本部交通規制課に直接確認されるとよいと思います。

これはどういう意味？

投稿者：わからん殿下投稿日：2006年 6月 2日(金)17時17分35秒

6月からの道交法改正に関係あるのか、重点路線の近くの　住宅地内の道路で、従来の黄色破線がグレー塗料で消されました。これは駐車禁止ではなくなることを意味しますよね。ところが　道路の入り口には　駐車禁止（7-20）の標識がたっているのです。ということは　駐車禁止は不変と思われるのですが、では　なぜ黄色破線を消したのでしょうか？まさか　駐禁場所を分かりにくくして　なんてことないですよね。この意味教えてください。

駐車について

投稿者：富士山投稿日：2006年 6月 1日(木)07時34分26秒

学校の周囲に、何の集会か知らんが車が20台～40台位路上駐車しています、運転手が悪いと思うが集会の首謀者はどうだろう？

Re：ちょっとした疑問

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 5月29日(月)20時54分20秒

ハイタク　様　素朴な疑問ですが、道交法で「タクシー進入禁止」という規制標識がありましたか。「車両進入禁止」という規制標識はありますが、これは「一方通行」規制道路の「出口」に設置してあります。ひょっとしたら、「車両通行止め」の標識の補助標識に規制対象として「タクシー」となっているのではないでしょうか。「自家用自動車を除く」とすれば分かりやすいのですが（見たことはありません）。どのような道路で、どのような標識なのか写真を見せていただきたいと思います。

Re:ちょっとした疑問

投稿者：りゅう投稿日：2006年 5月29日(月)19時54分59秒

ちょっとした疑問投稿者：ハイタク投稿日： 5月28日(日)23時35分57秒＞タクシー進入禁止の標識の場所は、ハイヤーも進入禁止なのでしょうか？補助標識のタクシーの意味としては、「一般乗用旅客自動車運送事業の用に供する自動車」とされています、これは、道路交通の方法に関する教則（付表4）に明記されています、このことだけを見ると、補助標識のタクシーには、ハイヤーも含まれると考えます。しかし、道路交通の方法に関する教則の他の箇所においては、タクシーとハイヤーを分けて表記しています、つまり、道路交通法においてタクシーとハイヤーは別々であると解することが出来ます。道路運送法関連ではどのようになっているかと言うと、タクシー業務適正化特別措置法の定義を適用させて、タクシーとハイヤーをそれぞれ区別して明記しています。（定義）第二条　この法律で「タクシー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業（道路運送法第三条第一号ハの一般乗用旅客自動車運送事業をいう。以下同じ。）を経営する者がその事業の用に供する自動車でハイヤー以外のものをいう。２　この法律で「ハイヤー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業を経営する者がその事業の用に供する自動車で当該自動車による運送の引受けが営業所のみにおいて行なわれるものをいう。また、地方税法においても、この法律の定義を適用させて、タクシーとハイヤーを区別して扱っています。社会通念上においても、タクシーとハイヤーは区別して用いられていることがほとんどであります。これらのことを総合的に判断すると、補助標識の意味として、使われている「タクシー」の意味は「一般乗用旅客自動車運送事業の用に供する自動車」のうち、タクシー業務適正化特別措置法に定義されたタクシーに限定されたものであると解することが自然であると考えます。但し、道路交通の方法に関する教則の付表4に「一般乗用旅客自動車」と明記されている以上、また、司法判断が下された経緯がない以上、ハイヤーも含まれると解することに否定することは出来ません。

Re:規制標識の高さ

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 5月29日(月)10時14分57秒

ひろし　様　令の規格では「100以上」となっていても、人の身長も180ｃｍ前後の人が増えてきましたので、実際の設置運用としては180ｃｍ以上となっているようです。私は、令の規格は規格として「以上」でカバーしていると認識していればよいと思っています。

規制標識の高さについて

投稿者：ひろし投稿日：2006年 5月29日(月)09時52分7秒

おせっかい男様お調べいただきましてありがとうございました。やはり、（標識令）では１００センチですね。管理者様へメ－ルを出したのが５月２４日ですが、まだご回答は無いです。今西様へのご回答をなさった方、どうか、１８０センチの高さの根拠をご教示ください。お願いいたします。

ちょっとした疑問

投稿者：ハイタク投稿日：2006年 5月28日(日)23時35分57秒

はじめまして。どなたかご存知の方教えてほしいのですが。タクシー進入禁止の標識の場所は、ハイヤーも進入禁止なのでしょうか？タクシーとハイヤーは別物だって聞いたのですがどうなんでしょうか？

Re:横断歩道

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 5月27日(土)19時35分30秒

ＰＴＣ様　あなたが書いておられます「情報」だけで、意見を言うことは難しいです。「既設の横断歩道がある道路にもうひとつ横断歩道を」ということは、要望される横断歩道は、直線道路であれば既設の横断歩道と、どのくらい距離が離れているのでしょうか。交差点であれば、十字路で信号機のある交差点で横断歩道が一箇所にしか設置してないのでしょうか。近くに小学校などがある場所なのでしょうか。このような具体的な交通状況によって横断歩道の設置を決定する公安委員会の対応が異なると思います。「行政に要望しようとしたら・・・」ということは、「相談」と解釈してよいのでしょうか。また、「行政」とは正確に言いますと「町役場の何課の何係の人」で、この人の回答なのでしょうか。その人に、横断歩道設置について可否の判断ができる責任のある方なのでしょうか。ここまで考えて行動をしなければ、なかなか「横断歩道設置」という目的を達成することができないと思います。横断歩行者数、道路の形態、車両交通量（車両種別の割合）、交通規制状況、付近の人家、学校、幼稚園等有無等の基礎資料（情報）をできるだけ把握して、「この場所に横断歩道が無ければ横断歩行者の安全が確保できない。」と公安委員会に要望されるとよいと思います。交通規制に関する事務は「所轄警察署の交通課交通規制担当係」ですので、「行政」でなく、この係に相談されるとよいと思います。設置基準はあるはずですが、公表はされないと思います。状況によっては、既設の横断歩道を廃止して要望の場所へ移設ということも考えてもよいのでではと思います。

横断歩道について

投稿者：ＰＴＣ投稿日：2006年 5月27日(土)17時24分47秒

はじめまして。既設の横断歩道がある道路（町道）にもうひとつ横断歩道を作ってほしいと考えて行政に要望しようとしたら、横断歩道間の距離が近いので難しいと言われました。法律や技術基準による明確な規定はあるのでしょうか？

おせっかい男様へ

投稿者：掲示板管理者投稿日：2006年 5月26日(金)22時01分30秒

いつも的確な回答ありがとうございます。お礼のお話がございますのでメールアドレスへ連絡を下さい。掲示板管理者。

道路標識の柱の規格の再確認

投稿者：おせっかい男投稿日：2006年 5月26日(金)19時22分7秒

ひろし　様　先ず、私のメールで「案内標識の柱の規格「180以」とあるのを「180以上」に訂正します。規制標識が「180以上」ではないかとの質問ですが、私は、平成5年版の法令集を見てのことでしたので、その後、改正があったのかと思って、近くの図書館のパソコンでインターネットにより、最近の改正のものを調べてもらいましたが、平成16年改正の「令」でも、改正、変更がありませんでした。何年の改正で規制標識の柱の規格が「180以上」なっているのか再度調べてもらえませんか。今西さんへの回答は、どなたがされたのでしょうか。国土交通省の回答なのでしょうか。

曲がっていた標識

投稿者：ひびき投稿日：2006年 5月25日(木)22時19分22秒

はじめまして。。交差する道の“止まれ”という標識はその先に道があったり一旦停止しなければ危険という意味であるものですよね？交差点の“止まれ”の標識が曲がっていて交差している別方向を向いてる標識があったのですが・・その場合、道を先に認識するべきなのか標識を先に認識するべきなのか（出来ないだろうけど）、、。直していない管理者はこんな交差点で事故があったら責任は問われないのでしょうか？？

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