道路標識・道路標示何でも掲示板

全894件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

RE.指定方向外進行禁止

投稿者：よっこ投稿日：2007年 8月30日(木)12時59分23秒

おせっかい男　　様返信およびご教授を頂き、大変ありがとうござました。長文にびっくり・・・・・長時間お手間を取って頂いたことが感激です。文面にあった「考えているよりも、行動です」に説得力を感じました。進捗あったらまた、投稿したいと思います。取り急ぎ、お礼の投稿とさせて頂きます。

Re:指定方向外進行禁止

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 8月29日(水)13時26分18秒

よっこ　様長文になりましたので、直接、メールをしましたので、参考に読んでください。

初めて投稿します。よっこ、と申します。標識関連の掲示板と言う観点からからは、ちょっと的外れな質問になろうかと思いますが何卒御容赦頂きたく・・・申し訳ございません。Ｑ.町内住民一個人の立場でドライバーへ「注意喚起・右折・直進を阻止する」行為は可能なのでしょうか？（道路交通法上、どうなのかな？）「指定方向外進行禁止（7：00～8：30は右折と直進が禁止）の交差点」ですが通学路（スークールゾーン）へ右折、直進してくる車が多くて通学園児が危険な環境になり困っています。（道路幅は車一台分で狭い上、幹線道路の裏道的な道路環境、且つ通勤通学時間帯なので知ってか知らずか？ほとんど同じドライバーです） ※具体的にはパイロン等を置く事も検討・・・ドライバーへ注意喚起と通学路進入を阻止できれば良いのですが・・・。法律相談所、警察署へ相談すれば良い事かもしれないと思っていますが、その前に皆様のご意見が聞ければと思いました。何方かご教示頂ければ幸いです。

交通規制標識設置基準

投稿者：やきにく投稿日：2007年 8月23日(木)00時12分44秒

交通規制標識、路側柱の設置基準について教えてください。街路樹で見えにくい規制標識をよく見かけますが、規制標識を設置知る際、街路樹から何ｍ以上離隔をとるなどの基準ってあるのでしょうか？

外側線の位置

投稿者：あめま投稿日：2007年 8月16日(木)12時07分34秒

車道外側線の位置について教えてください。今まで、車道端に対して、車道外側線の中心位置にマーキングするものだと思っていました。しかし、あらためて路面表示設置手引きの最新版をみると車道をはずし、路肩内に車道外側線をマーキングするようになっています。7.5cmだけ位置がずれることになります。変更になった背景、時期、実際の施工もそのように変更しているか教えてください。はじめて質問します。過去にもそのような質問があればごめんなさい。

Ｒｅ：車両横断禁止について

投稿者：りゅう投稿日：2007年 8月13日(月)12時57分1秒

＞Re:車両横断禁止について投稿者：神投稿日：2007年 8月12日(日)21時55分50秒指定方向外進行禁止の規制は、交差点における交通規制なので、車両車両横断禁止の規制とは全く別の規制になります。＞Re：車両横断禁止（追加）投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 8月13日(月)01時47分43秒車両横断禁止の意味、、「Ａ道路を走行するものが、Ａ道路を横断（Ａ道路を直角若しくはそれに近い角度で横切る行為）することを禁止（左折横断を除く）」は、分かっていただけたと思います。規制標識の認識及び視認性についての規制の効力は、車両横断禁止の標識に限らず、すべての標識について言えることです。公安委員会もそれなりに設置しています。車両横断禁止の規制は、道路外の施設等へ入る車両や、道路外の施設等から出る車両に規制が働くので、公安委員会も道路外の施設管理者と十分協議して設置することになります。そうしなければ、店舗等に対する営業妨害になりかねません。そのような協議の後、対象となる道路外施設の出入り車両に対して、容易に認識できるように標識が設置されます。

Re：車両横断禁止（追加）

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 8月13日(月)01時47分43秒

編集済

りゅう　様　早速のご意見ありがとうございます。私は、aymさんの疑問の代弁の気持での意見でした。この条文を読み、解釈する限り、りゅうさんのご意見が正解と思います。私は、反論する気持ちはありませんが、わたしの考え方を、申し上げます。　A道路の左側端に設置してある「車両横断禁止規制」標識は、A道路に車体一部でも存在すれば、全て、この規制が及び、A道路を直角に近い角度で横断するとき、この標識違反が成立するという考えについては、疑問を持っています。例えば、道路外施設（駐車場等）からＤの道路外施設（店舗の駐車場等）へ行く場合やA道路を横断してB道路への右横断走行する場合において、Dから、A道路に進入する際、標識の設置場所が遠い場合には、明確に確認できない場合があると思います。確かに、運転者は細心の注意力で標識の確認をしなければならない注意義務がありますが、A道路の交通規制についてよく知らない地域外のドライバーに、例えば100ｍ～200ｍ先にある標識を確認させることは、酷であると思います。このような場合は、法定横断禁止違反（道交法第25条２第1項：車両は、歩行者又は他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、道路外の施設若しくは場所に出入するための左折若しくは右折をし、横断し、転回し、又は後退してはならない。）に該当すると思います。横断禁止違反を取締る警察官、違反を起訴をする検察官、判決を下す裁判官は、実務上、どのように解釈し処理をしているのでしょうか。判例など、ご存知でしたら教えてください。私は、通常の運転姿勢から確認できない標識によって取締ることは、「標識標示主義」に反すると思いますので、標識設置の間隔を短くしたり、右方、すなわち、A道路の道路側端に設置してある標識を両面付けにしてあれば、右ハンドルの自動車の運転席から標識を容易に確認できるので、この標識を両面付けしておくべきだと思います。（私は田舎に住んでいますので、車両横断禁止標識を見たことはありませんので、実態は知りません。）　神様のご意見、私もそのように思います。

Re:車両横断禁止について

投稿者：神投稿日：2007年 8月12日(日)21時55分50秒

「車両横断禁止」の標識をよく見るとA→Dだけではなく、C→Dについても禁止されている趣旨の矢印になっています。それだけを考えると　りゅう　さんの意見が正しいように思われます。しかし、B→Cに右折して施設内で用を済ませ、C→Bに出ようとした場合に問題が発生します。Bからの車両は車両横断禁止の標識を一度も目にすることなく法の適用を受けることになります。交差点でなくとも「道路」なので「指定方向外進行禁止」などの標識は設置するべきです。（現に出口での「止まれ」や「指定方向外進行禁止」などは見たことがあります）標識の意味としては正しくても、それを理由に違反として成立するかどうかは疑問です。見えない標識は無効だとする判例はいくつもありますので。

Ｒｅ：標識？

投稿者：りゅう投稿日：2007年 8月 9日(木)10時17分39秒

＞標識？投稿者：一番虎！投稿日：2007年 8月 8日(水)14時14分42秒大型特殊自動車や超大型バスなどの後部にある、このような表示のことと思います。道路運送車両法施行規則第54条の規定によって表示される、通称「保安基準制限緩和車両」の後部に表示される印です。（反射板ではありません）このマークの付近に、制限を緩和された内容も表示されているはずです。例えば、フォークリフトなら「接地圧○○○㎏/ｃｍ」、バスなら「全長○○メートル」、クレーン車なら「最小回転半径○○メートル」など。

Ｒｅ：車両横断禁止について

投稿者：りゅう投稿日：2007年 8月 9日(木)09時18分19秒

＞車両横断禁止について投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 8月 8日(水)19時04分9秒交差点ではないので、路外であるＣに対面する標識は存在しません、しかし、ＣからＡ道路に進入した時点で、Ａ道路の標識規制を受けます。例示の横断禁止規制は、Ａ道路を走行しているものが、Ｂ道路を横断することを禁止しているのではなく、「Ａ道路を走行するものが、Ａ道路を横断することを禁止（左折横断を除く）」しているのです。したがって、Ａ道路を直角若しくはそれに近い角度で横切る行為（Ｃ→Ｄ、Ｃ→Ｂ）は禁止の対象となります。では、進路変更でＡ道路の中央線に寄り、転回でＢに進行するのも、路外Ｄへ行くのも、同じようにＡ道路を横切っているのではないかと疑問がありますが、中央線から路外Ｄへは、ほぼ直角（横断）であるのに対して、中央線からＢへの進行は直角ではありません（転回）。提案されている、「路外施設から車道に進入する車両に対して、標識を設置すべき。」に関しては、交差点ではないので、標識が立つことはありません。ＣからＢ、Ｄと言っても、Ａ道路に進入した時点でＡ道路の標識規制を受けるので、正しくは、Ｃ→Ａ→Ｂ、Ｃ→Ａ→Ｄの進行になります。ここで、Ｃ→Ａ→Ｂは転回ではないのかと言った疑問もありますが、先に述べたように、Ａ道路をほぼ直角に横切っているので、Ａ道路の横断禁止違反となります。

車両横断禁止について

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 8月 8日(水)19時04分9秒

りゅう　様　いつも、ご高説拝見しております。「車両横断禁止」に関するご意見につきまして疑問があります。私は、この「車両横断禁止」規制は、A道路を走行している車両に対する規制と理解しています。お説によりますと、Ｃの路外施設からＤの路外施設へのA・B道路の横断に対しても、この規制が働き、「車両横断禁止」違反に該当するとのことですが、私は、この標識規制違反にならないと思います。理由は、標識による「車両横断禁止」規制は、標識標示主義から判断して、路外施設から反対側の路外施設に入る車両に対しても及ぶ規制ではないと思います。（対面する標識が設置されていない。）路外施設から車道へ進出し、直進、右折（右横断）を標識で規制するならば、「指定方向外進行禁止（直進・右折禁止）」規制標識を設置すべきではないかと考えています。（路外施設の出入口を交差点とみなすかどうかで判断が変わりますが・・・）。改めて、ご意見をお願いします。

標識？

投稿者：一番虎！投稿日：2007年 8月 8日(水)14時14分42秒

大型自動車の後部に貼られている逆三角形（白色で縁取り、中は赤）の標識の意味を教えて下さい。

Ｒｅ：駐車禁止　下部自動車

投稿者：りゅう投稿日：2007年 8月 7日(火)16時34分31秒

＞駐車禁止　下部自動車投稿者：うらやまC 投稿日：2007年 8月 1日(水)23時06分57秒＞「駐車禁止ー下部に”自動車”」。往年の「駐車禁止ー下部に”二輪除く”が殆どになりました。バイク(原付50cc、原付124cc、自動二輪126cc以上。二輪車も駐車違反の対象ですか？「自動車」→原付50㏄以下は対象外、「二輪を除く」→原付及び自動二輪車は対象外です。

Ｒｅ：原付の２段階右折について

投稿者：りゅう投稿日：2007年 8月 7日(火)16時29分38秒

＞原付の２段階右折について投稿者：まひる投稿日：2007年 8月 2日(木)13時18分2秒二段階右折は、三車線だけでなく、標識があれば二車線でも従わなければなりません。二段階右折は、原則交通整理の行われている（信号機のある）交差点なので、信号機の無い交差点に二段階右折の標識が立つことはありません、又、信号機の無い三車線の交差点において二段階右折の義務もありません。信号機のある交差点で二段階右折の標識がある場合でも、夜間点滅式信号に変われば、同時に二段階右折の義務もなくなります。

Ｒｅ：横断禁止について

投稿者：りゅう投稿日：2007年 8月 7日(火)15時53分14秒

＞横断禁止について投稿者：aym 投稿日：2007年 8月 7日(火)01時54分27秒Ａ道路を直角若しくはそれに近い角度で横切った場合は、すべて横断禁止の違反に該当します。したがって、Ａ→Ｄ、Ｃ→Ｄ、Ｃ→Ｂすべて横断禁止違反に該当します。但し、直角又はそれに近い角度で横切ることが条件となるので、Ａ道路を緩やかな斜め横断で横切った場合は、横断禁止違反に当たらない場合もあります。

横断禁止について

投稿者：aym 投稿日：2007年 8月 7日(火)01時54分27秒

お世話になります。横断禁止の標識の効力範囲について、疑問があるので質問させてください。　↑↓ Ｃ↑↓Ｄ　↑↓ 　ＡＢＡとＢは走行車線、ＣとＤは道路外です。Ａの車線に横断禁止の標識が掲示されているとき、ＡからＤに出ることは禁止ですよね。では、ＣからＤに道路を横切る場合や、Ｃから右折でＢの車線に合流する場合は、禁止なのでしょうか？車がＣにいる場合、Ａに掲示されている標識は見えない場合があるし、そもそもＡに掲示されている標識はＣにとって効力外だと思われます。（つまり、ＣからＤ、またはＣからＢという通行は、禁止されていない）ですが、Ａに横断禁止の標識が掲示されていたら、ＣからＤ、またはＣからＢという通行も禁止される、という説もあるようです。どちらが正しいのでしょうか？

Re:道路標示について

投稿者：こういち投稿日：2007年 8月 5日(日)11時33分26秒

編集済

しげ様根拠は警察庁からの各都道府県警察本部あて通達「法定外表示等の設置指針について」に基づいています。　通達の別添１「法定外表示等の設置指針」（関係部分抜粋）　４　法定外表示等の運用　　イ　交差点クロスマーク表示　　　　原則として、中央線のない道路が交差する＋型・Ｔ型交差点で、道路の交差が道路の状況により不明確な場合に交差点クロスマークを設置することができる。なお、原則として、多枝・変形交差点及び中央線が表示されている道路には、交差点クロスマークを設置しないこと。　　（ア）仕様等　ａ　使用する色は、白色とする。　　　　　　　　　ｂ　標準的な寸法は、様式３のとおりとし、交差点の中心点に設置することとする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（以上抜粋）したがって、ご質問の後段の「交差する道路の優先関係」をこの道路標示が示しているわけではありません。警察庁の通達にも記載されていますが「運転者に対して道路の状況又は交通の特性に関する注意喚起を行うなど、交通の安全と円滑に資する（抜粋）」ため表示されているものです。　なお、私の住んでいる地域の生活道路の交差点にはすべて表示されています。

道路標示について教えてください。

投稿者：しげ投稿日：2007年 8月 4日(土)17時08分44秒

自宅近所Ｔ字交差点内に下図のＴ字型の道路標示があります。道路標示には、規制標示、指示標示、区画線と３種類あるそうですがネット上を探しても該当するものが見つけられませんでした。縦の道路より横の道路のほうが幅が広いことから、交差する道路の優先関係を示しているものと推察されますが、本当の（法的な）意味は何でしょうか？根拠法令条項等も併せてご教示いただければ幸いです。 ━━━━━━━ 　　　┳ ━━┓　┏━━ 　　┃　┃

Re:教えてください！

投稿者：こういち投稿日：2007年 8月 3日(金)05時11分25秒

編集済

専業主婦様道路交通法第三十六条（交差点における他の車両等との関係等）で優先道路について規定されていますが、事故の起きた交差点（双方の道路）は幅員はほぼ同じと言うことでどちらが優先といった争点はない（相手の主張は通らない）と思われます。したがって後は事故が起きたときの状況（衝突時の速度、相手車の認知位置、その他）が判断基準になりますが、双方の過失割合を何対何にするかで決着することになると考えられます。小生も一時停止（規制標識あり）無視の車にぶつけられたことがありますが、自分が被害者であっても普通は２０％の過失があると言われ納得できない気持ちになったことがあります。あなたの場合任意保険に入っていれば保険会社に、そうでなければ市町村の交通事故相談窓口で相談されることをお勧めします。自分で調べるならば「交通事故判例集」（判例タイムズ社）で類似の事故例を参考にされると良いと思います。（保険会社もこれを使っています）交通規制標識についてはおせっかい男様が書かれているとおりですが、当初の設置以降、現実には地元の要望や事故の発生状況（多発）などにより、安全確保のため規制を強化する（一時停止標識、信号機設置など）ことが行われています。

Re：教えて（追加）

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 8月 3日(金)00時40分20秒

編集済

専業主婦　様　ご返事の内容で判断しますと、双方の走行道路は、ほぼ同じ幅でそれぞれセンターラインが破線であれば、同格の道路と認められます。相手側の道路には、実線の停止線でなく、交差点の角から、向いの角を結んだ位置に破線設置してあるようですが、これは、「法定外表示」と思われ、法的義務のない「一時停止注意」を喚起する意味の線と思います。交差点の直前に「破線の停止線らしい表示」があるのでしたら、貴方の走行車線は主道路で、相手の走行車線は従道路との位置付けが可能です。多分、道路管理者が交差点の出会頭事故防止のために設置したものと思います。普通は、道路の左半分だけに設置してありますが、道路幅全部に設置してあるのは珍しいことです。交通規制標識は、基本的には公安委員会が設置することになっていて、設置基準は道路交通法第4条に書いてあります。要約しますと「道路における危険防止、その他交通の安全と円滑、交通の公害その他の道路の交通に起因する障害の防止、のために必要があると認めるとき・・・」との記載がありますので、これが設置基準と思ってもよいのではないでしょうか。

(無題)

投稿者：専業主婦投稿日：2007年 8月 2日(木)15時14分14秒

おせっかい男様わかりにくい説明でごめんなさい。写真はないのですが、お互いが走行する道路の中央線は破線になってます。交差点内に進入する相手方道路には、停止線はなく波線があります。私の方は、停止線も破線もありません。・・・こんな説明でいいでしょうか？車を運転しながら、初歩的な事もわからず恥ずかしいです。(^_^;)

原付の２段階右折について

投稿者：まひる投稿日：2007年 8月 2日(木)13時18分2秒

２段階右折の条件 1.信号があり、二段階右折の標識がある交叉点または現在走行している道路が三車線以上で、かつ二段階右折禁止の標識がない交叉点 2.または現在走行している道路が三車線以上で、かつ二段階右折禁止の標識がない交叉点。片側2車線のところに２段階右折の標識があるんですが、そのすぐ先に交叉点があります。この場合２段階右折を優先させたほうがいいのでしょうか？2段階右折の条件は3車線以上となっていますよね。やっぱり標識優先ですか？

駐車禁止　下部自動車

投稿者：うらやまC 投稿日：2007年 8月 1日(水)23時06分57秒

最近、大阪市内では「駐車禁止ー下部に”自動車”」。往年の「駐車禁止ー下部に”二輪除く”が殆どになりました。バイク(原付50cc、原付124cc、自動二輪126cc以上。二輪車も駐車違反の対象ですか？

Re:教えてください。

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 8月 1日(水)22時11分43秒

専業主婦様あなたのお話では、簡単な話、①図面の道路標示の意味は何か。②道路標示を設置する基準はなにか。の２点ですか。この図面からですと、実線なのか破線なのかわかりません。この場所の写真があれば、意見をいえるのですが、写真は無理ですか。無理でしたら、もう少し具体的なことを書いてください。

教えて下さい！

投稿者：専業主婦投稿日：2007年 7月30日(月)12時05分8秒

今週、信号機のない交差点で事故ってしまいました。メイン道路を自分が走ってたと思うのですが先方は自分が優先だと言いはってます。車幅はほとんど同じです。この道路標示の意味は何ですか？（わりと新しい道路で、こういった交差点が近くにてんてんとあります。道路標識があったらといつも思っていたのですが、まさか自分が自故するなんて・・・道路標識を設置する基準て何なんでしょう？　　　　｜　｜　｜　－－－｜　｜　｜－－－　　　　｜↑｜　｜　－－－｜　｜　｜－－－　　　　｜自｜　｜←相手　－－－｜分｜　｜－－－　　　　｜　｜　｜

値段

投稿者：まあくん投稿日：2007年 7月28日(土)11時20分12秒

昔はとっても、儲かっていました。　談合が無くなりつつあるいまはね、競争です。だからね、体力のないところは、倒産しやっています。自然淘汰的に大手が生き残っていきますね。　値段だって、ピン　キリですよ。　人件費下げるため、うちは、外人さんに頼っていますよ、これは内緒ですけどね。まあうちも、いつまでもつかしんぱいです。

(無題)

投稿者：ひさあき投稿日：2007年 7月26日(木)13時51分2秒

標識っていくらぐらいものですか？

Ｒｅ：公安委員会で設置する標識

投稿者：こういち投稿日：2007年 7月25日(水)14時06分52秒

下記省令に規定されているので参照してください。（関係部分抜粋）道路標識、区画線及び道路標示に関する命令（昭和三十五年十二月十七日総理府・建設省令第三号）最終改正年月日:平成一八年二月二〇日内閣府・国土交通省令第一号（設置者の区分）第四条　道路標識のうち、次に掲げるものは、道路法（昭和二十七年法律第百八十号）による道路管理者（以下「道路管理者」という。）が設置するものとする。一　案内標識二　警戒標識三　◆規制標識◆のうち、「危険物積載車両通行止め」、「最大幅」、「重量制限」、「高さ制限」及び「自動車専用」を表示するもの２　道路標識のうち、次に掲げるものは、都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）が設置するものとする。一　◆規制標識◆のうち、「大型貨物自動車等通行止め」、「特定の最大積載量以上の貨物自動車等通行止め」、「大型乗用自動車通行止め」、「二輪の自動車・原動機付自転車通行止め」、「自転車以外の軽車両通行止め」、「自転車通行止め」、「大型自動二輪車及び普通自動二輪車二人乗り通行禁止」、「車両横断禁止」、「転回禁止」、「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」、「追越し禁止」、「駐停車禁止」、「駐車禁止」、「駐車余地」、「時間制限駐車区間」、「最高速度」、「特定の種類の車両の最高速度」、「最低速度」、「車両通行区分」、「特定の種類の車両の通行区分」、「牽引自動車の高速自動車国道通行区分」、「専用通行帯」、「路線バス等優先通行帯」、「牽引自動車の自動車専用道路第一通行帯通行指定区間」、「進行方向別通行区分」、「原動機付自転車の右折方法（二段階）」、「原動機付自転車の右折方法（小回り）」、「警笛鳴らせ」、「警笛区間」、「前方優先道路」、「一時停止」、「前方優先道路・一時停止」、「歩行者通行止め」及び「歩行者横断禁止」を表示するもの並びに道路法の道路以外の道路に設置する「重量制限」及び「高さ制限」を表示するもの二　指示標識のうち、「並進可」、「軌道敷内通行可」、「駐車可」、「停車可」、「優先道路」、「中央線」、「停止線」、「横断歩道」、「自転車横断帯」、「横断歩道・自転車横断帯」及び「安全地帯」を表示するもの３　道路標識のうち、前二項各号に掲げるもの以外のものは、道路管理者又は公安委員会が設置するものとする。

(無題)

投稿者：ｿﾆﾀﾝ投稿日：2007年 7月25日(水)09時00分48秒

みませんちょっと聞きたいんですけど、自分は125ccのバイクに乗っているんですが、新大宮バイパスのアンダーパスで「バイク禁止」の標識があって下に「自動二輪を除く」という但し書きのあるところありますよねぇ。どこだったか忘れたんですけど、たぶん旧浦和市域だったと思うんですけど。あそこって小型車通れるんですか?

公安委員会で設置する標識

投稿者：すいか投稿日：2007年 7月24日(火)10時57分5秒

規制標識のうち公安委員会で設置される標識はどのような物か？

Ｒｅ：大型貨物自動車等通行止め標識について

投稿者：りゅう投稿日：2007年 7月18日(水)19時31分58秒

http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/kisei/kisei20060531.pdf 標識の内容については今までと同じです。中型自動車でも、総重量8トン以上を「特定中型自動車」と呼び、「大型等」は大型と特定中型を表します。

大型貨物自動車等通行止め標識について

投稿者：プププ投稿日：2007年 7月18日(水)16時21分52秒

大型貨物自動車等通行止め標識について質問ですが、道交法改正が行われ、いままでは大型貨物車の通行止めだったものが、中型貨物車も通行止めになったというのは本当でしょうか？また、例えばですが、ある一定の時間内、７：００から８：３０までは中型以上の貨物車乗り入れ禁止の場所があるとします。その乗り入れ禁止区域に６：５０分に入り、区域内で荷物を降ろし、乗り入れ禁止時間内に（７：３０とかに）出ることは可能でしょうか？

線形誘導帯　アロ-マ-ク

投稿者：ともぱいぱい投稿日：2007年 7月14日(土)16時13分52秒

図面に線形誘導帯を書き込みたいのですが、参考図がありません。ご存じの方よろしければ教えてください。

楽しみ

投稿者：大フアン投稿日：2007年 7月12日(木)19時36分1秒

以前ほど、ホームページが更新されないのが、とても、とても残念です。とても楽しみに見ていたので・・・。大フアンなんですよ。車に乗っている人なら、御社の記事を読めば、なるほど、そうなんだと感心する事がよくあります。看板の知識も沢山得ることができ、役にたっています。道案内看板以外の事業も多くしていて、なんか凄い会社なんだと思います。

道路勾配

投稿者：こういち投稿日：2007年 7月10日(火)04時23分19秒

道路勾配（進行方向の勾配）は道路構造令（第２０条）の規定により２％～９％（特別の場合１２％）までです。国土交通省道路局の「道の相談室」→よくあるご質問の回答に分かりやすく記載されていますので参考にされるといいと思います。道路標識（警戒標識）については勾配のある道路でも出ていないところがあるように思えますがよく分かりません。

(無題)

投稿者：こうばい投稿日：2007年 7月 9日(月)22時49分3秒

みなさん、レスありがとうございます。 8％位～多くみても30%までですね。助かりました。

Re：勾配注意標識の種類

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 7月 4日(水)22時17分9秒

こうばい　様　警戒標識（急勾配あり）の写真が次の「makeichiブログ」にあります。参考に見てください。「http://makeichi.cocolog-nifty.com/makeichi/2007/06/post_94c5_1.html」

勾配

投稿者：きくちゃん投稿日：2007年 7月 4日(水)19時22分35秒

「上り（下り）急勾配あり」に書かれている○%とは、100m進むと○m上がる（下がる）ということを示している。例えば5%は100m進むと5m上がる（下がる）勾配である。国土交通省管轄で、道路管理者が、設置します。登り、下り何パーセントから何パーセントまで存在は、全国を調べ歩くしかありません。

勾配

投稿者：きくちゃん投稿日：2007年 7月 4日(水)19時02分8秒

一般国道、県道、高速　等、車が走行できる勾配で、注意喚起を促すもの。特に制限は、無い。しかし、予算に応じて設置されるので、通行量の少ない道や、規格外の急勾配道路に設置される事は、まれ。　　まあ、車の性能を考えれば・・・・　特殊な４駆は別だけどね。

勾配注意標識の種類。

投稿者：こうばい投稿日：2007年 7月 2日(月)23時07分5秒

勾配注意標識のパーセンテージはいったい、登り・下り共に何パーセントから何パーセントまで存在するのでしょうか？ご存じの方よろしければ教えて下さい。よろしくお願いいたします。

Ｒｅ：不適切高速道路案内標識

投稿者：こういち投稿日：2007年 6月28日(木)08時17分32秒

マロン様国土交通省の「標識ＢＯＸ」で道路標識に関する改善意見を受け付けています。ＵＲＬ（http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html）←投稿フォームこちらへ要望されたらいかがでしょうか。

不適切高速道路案内標識

投稿者：マロン投稿日：2007年 6月26日(火)21時52分46秒

　愛知県犬山市の国道４１号線　搭野地の交差点を名古屋方面から高山方面に向かって走っていくと、右折で中央自動車道・小牧東ＩＣにいけると表示してあるが、実際曲がってみると高速道（自動車道）へ抜けれそうな道も、案内板のなく迷子になってしまった。　道路地図で確認してみたがやはりそれらしい道もなく、まったくもってよくわからない　後日自宅にて道路地図を確認した思ったのだが、中央自動車道案内を搭野地交差点の手前、五郎丸交番前交差点か兼清交差点に移設できないのか。そうでないと長野方面に行くのが困難なのですが・・・

不適切道路標識関連

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 6月24日(日)07時45分53秒

きくお　様　不適切道路標識関連情報ありがとうございます。　愛知県立Ｇ大学当局が、大学内の管理道路から一般道へ出る三差路に公安委員会設置の「一時停止」規制標識と類似する標識を設置していたものを、警察官が、公安委員会設置の標識と誤認して一時停止違反車（者）を取り締ったものと思います。　県警は、反則告知を受けた違反者に対して、謝罪、反則金の返還、反則点数の取消しをするとのことですが、この問題の標識はどうなったのでしょうか。 ①大学当局が撤去した。②大学当局が撤去してその場所に「止まれ」等の注意看板を設置した。③撤去せずに、この標識に「Ｇ大学」と表記し残存した。④この県立大学管理道路を「公道」とみなして、交通規制課（公安委員会）と大学当局と協議して正規の公安委員会規制標識にした。以上、いずれの措置がされたかご存知でしたら教えてください。

韓国

投稿者：moji 投稿日：2007年 6月23日(土)17時21分33秒

＞韓国と日本の道路標識はなぜ似ているのですかパクリ国家だから。

(無題)

投稿者：きくお投稿日：2007年 6月23日(土)13時53分41秒

警察のミスが愛知県でもありました　大学敷地内のとまれ標識を、（敷地内設置）公道でないにも関わらず、警察が、勘違いをして、数台の車が罰金を払うはめになってしまいました。結構、警察もいいかげんですね。　みなさんも、気おつけましょう。ちなみに、罰金は返却されました。

Re:道路標識（右折禁止）返信

投稿者：本当？投稿日：2007年 6月23日(土)00時27分14秒

おせっかい男　様反則金はとりあえず支払いました。私は罰則、反則金が惜しいのではなく、取締りが正しかったかを知りたいのです。警官には、私の質問に違法ではないこと言いましたから・・・。公安委員会のシールは記憶ではありませんでした。明日、写真を撮ってきます。また、報告します。

Re:道路標識（右折禁止）追加

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 6月21日(木)21時16分36秒

本当？　様　「指定方向外進行禁止」規制標識は、規制交差点の手前、道路左側端に見やすい状態で設置してありましたか。この道路標識には「○○県公安委員会」のシールが張ってありましたか。違反を認めて、反則金を納付されましたか。どうなったか心配しています。できれば、その後の経過を教えてください。

警戒標識

投稿者：メタボリ婆さん投稿日：2007年 6月20日(水)09時16分19秒

落石注意に似ている警戒標識で、氷の結晶が渦を巻いていました。その下に、その他の注意マーク（ｴｸｽｸﾗﾒｰｽｵﾝ）がありました。標識のページを見ても乗っていません、どんな注意なんですか。

Re：道路標識（右折禁止）

投稿者：おせっかい男投稿日：2007年 6月18日(月)14時38分24秒

本当？　様　「白地に黒右折矢印、赤×マーク」の「右折禁止」といった規制標識はありません。これは、「交通規制標識」とは言いませんので、法的には無効といえます。正しい標識は、「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」という法令で決められていて公安委員会が規制場所に設置するものです。正しい道路標識が設置してあるかどうかを確認する必要があります。正しい標識（指定方向外進行禁止）が、正しく適切に設置してなくて、警察官が、あなたが言う「規制看板」を規制標識と誤認して取締っている疑いがあります。正規の標識が設置してあっても、見えにくい、わかりにくいといった場合、このような「規制看板」が設置される場合があります。一度、正規の道路標識があるかどうかを確認され、もし、なければ、県警本部交通指導課、交通反則センター等に抗議、違反取締の無効を申し立てられてはいかがですか。

道路標識（右折禁止）

投稿者：本当？投稿日：2007年 6月17日(日)21時16分54秒

右折禁止で減点２、罰金７０００円しかし、交通標識が、一般人が勝手に書いたような看板でした。２５ｃｍ　ｘ　５０ｃｍの白看板に黒で右折矢印、さらに赤で×マーク。一応、「あの標識は正式なものですか？」と取り締まり官に質問したら、「全国統一のものです。」と言われました。本当に有効な標識でしょうか？看板には、県警の文字ま何もありません。

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