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117系

 投稿者:UME  投稿日:2017年 6月25日(日)21時46分35秒
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  こんばんは

 書き込みしたあとで、テレビニュースを見ましたが、改造とかの話は、無かったような気がします。2020年までに登場とか、寝台列車を意識して、6両編成で定員100名前後となるみたいですが、デザイン等は未定とありました。ルートは、山陰もルートに入っているみたいでしたし… ネットのニュースとテレビニュースは、温度差が在るかもしれませんが、ネットでは、非電化区間は走らない感じでした。私は、117系は電車ですし、2種類の列車を開発するのか!?と思いましたが、そうではなさそうです。
 
 

観光列車

 投稿者:UME  投稿日:2017年 6月22日(木)22時13分52秒
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  こんばんは

 JR西日本が、瑞風と別に車輌を開発して…とゆう話がありましたね! 何気なくスマホで瑞風で検索していたら、そんな記事があって、ハイブリッドで山陰を中心に!と、書いてあったので、なんだ、客車じゃないのか…と思いながら、読んでいたら、イメージ画像が117系にそっくり!そこで、117系改造で検索してみると、なんと、117系を改造するそうで、ハイブリッドには、改造しないとゆう計画だそうで…なんだかガッカリ(笑)
 
    (JR近畿オーナー) 117系というのはまだまだ噂だけのようですが、非電化区間は走らないルートなんでしょうか?  

キハ47

 投稿者:UME  投稿日:2017年 6月19日(月)00時07分14秒
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  オーナーさん

 こんばんは。キハ47シリーズは、どこのメーカーも良い値段がするので、なかなか買う事が出来ません。北海道カラーが欲しいのですが…(笑) 瑞風は、餘部で撮影しようとすると、上りはともかく、夕方になりますねぇ? 
 
    (JR近畿オーナー) 城崎温泉の出発時間から推測すると、日暮れの遅いこの時期しか撮れないでしょうね。  

オーナーの日誌20170618

 投稿者:JR近畿オーナー  投稿日:2017年 6月18日(日)22時02分35秒
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  マイクロエースのキハ47系リニューアル・山陰色が届きました。
キハ4▲系のバラエティとしての購入です。

山陰といえば、トワイライト瑞風が営業運転を開始し、山陰本線を西下しました。
マスコミもほぼ全部が報道していますが、産経新聞には餘部駅の上空からヘリでの空撮写真が載っていました。
お立ち台付近はやはりかなりの人が出ていますね。
人混みが好きでない私は、もう少ししてから撮影に行きたいと考えています。
 

テールマーク

 投稿者:UME  投稿日:2017年 6月 7日(水)23時38分9秒
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  こんばんは

 私は、かもめ編成は、全く購入予定は無かったのですが、テールマークが光るとゆうのを全く知らなくて、ちょっと迷っています(笑) マイテ49に合いそうな、スロも欲しいのですが、10系?のアルミ客車は、あまり欲しくないので…そうゆう好き嫌いは、ダメですねぇ(笑)

 その後、今日(18日)に、ジョーシンでAssyパーツを発見して、買いあさっていたら、セットを買った方がお得?とゆう事に気がつき、セットを買ってしまいました(笑)
 
    (JR近畿オーナー) 趣味の世界ですから、好き嫌いはあって当然と思いますよ。
パーツも積もり積もれば山なんですね。(笑)
 

オーナーの日誌20170604

 投稿者:JR近畿オーナー  投稿日:2017年 6月 4日(日)23時12分24秒
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  KATOの「かもめ」が届きました。
旧客好きの私にとっては、茶色のボディに青い帯はたまりません。
この時代の特急列車は、客車や編成のバリエーションを見ているだけで楽しくなりますね。
 

瑞風

 投稿者:UME  投稿日:2017年 6月 3日(土)11時13分6秒
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  オーナーさん

 こんにちは。私も、好きな車輛ではありませんが、長い編成なのと、ある意味(ネタ)とゆう事で、どこか撮影に行こうかなと、考えるかもしれません。土曜日も、出発しますし(笑) ところで、最近の車輌のデザインは、似通った感じになりますね?なんとなく、きのさきに似ているような…ヘッドライトの位置でしょうか? しかし、485系も、381系、183系も、良く似てたので、当たり前ですね。
 
    (JR近畿オーナー) デザインが似てくるのは、設計者か発注側で同じ人がやっているからと言われていますね。

 

瑞風

 投稿者:UME  投稿日:2017年 5月27日(土)14時38分51秒
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  オーナーさん

 こんにちは。今日は、トワイライトエクスプレス瑞風の試運転を撮影するチャンスがありましたので、撮影してきました。
 
    (JR近畿オーナー) 正面の「顔」はあまり好きではないですが、編成で1本の列車として見るとなかなかの車輛だと思います。
走りだしてら引いて撮ったみたいです。
 

カプラーの話

 投稿者:UME  投稿日:2017年 5月24日(水)07時06分11秒
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  オーナーさん

 こんにちは。統一しようと思った訳ではないのですが、カトーとトミックスのカプラーが、連結出来ない事にショックを受け?また、トミックスのDD51には、カトーのカプラーが良く似合ってリアルだと思いこんでしまったのです(笑) アーノルトカプラーは、2軸貨車をいっぱいつないだ時に、発車させる時にリアルなギャップがあって(ガチャガチャ、と)おもしろいので、貨物は、そのままにしてあります(笑) ちなみに、12系1000番台は、やはり予約してしまいました!
 
    (JR近畿オーナー) メーカーが違うと連結できないカプラーは困ったものですね。
それぞれが競ってオリジナルを作るのではなく、共同でスタンダートを作ってくれればよかったのですが…。
アーノルトのギャップ?は、気が付きませんでした。
 

洋風個室で参りました

 投稿者:DD51852  投稿日:2017年 5月22日(月)23時01分53秒
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  悲願のしまかぜの洋風個室をゲットです、シートが厚くってあれはしまかぜ探検隊で皆様何故かお時間を知っておられるようで(笑)賢島駅では実は余裕が有って可能です。
確かに50000系のしまかぜは電車界の凄い性能があり、個室ならそれを楽しめるので、なんでそんなことだけ知ってはりますか?
でも私のクレジットとかデータがない場合(厳しい方なら検査されます、アーバンも検札ありますから)いけないので、近所の方々に振り回されしまかぜは乗ってお得なので添乗員ですねぇ。
伊勢志摩は研究していますが、となると矢張り私は松阪からキハ85系南紀で紀伊勝浦に行きたいなあ!
 
    (JR近畿オーナー) いつも掲示板にカキコミ頂いて、大変ありがたいのですが、ちょっと意味の分からないところもありますので、カキコミ前に再度確認をお願い致します。  

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