Rebirth ! REAL McCOY

全89件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

K&Nさん、それからとしおさんへ

投稿者：コザック投稿日：2004年 7月 2日(金)21時35分54秒

情報をひとつ！「エアロレザー」と本国へのオーダー（購入）については、HP「深夜鈍行　革ジャン部掲示板」でお問い合わせされてみてください（ググればすぐわかります）。そこにHN「エアロ（ちょっと）通」という方がおられます。エアロ製品の詳細については、私が知る限り、もっとも詳しい方のひとりです。ごくたまにしか登場されないですが、名指しで「お話したい！」とカキコすれば、おいでになられるみたいです（笑）。過去何回かそうやって登場していただいたんですよね。なんか「火の鳥」みたいですが（爆笑）。エアロレザーは私も大好きで、予算10万円だったら、もう迷うことなく第一候補です（笑）。好き嫌いはあるでしょうが、私は日本で購入できる「ベスト･オブ・レザージャケット」（笑）のひとつだと思っています。ただ、私の体型にはちょっと合わないんですよ･･･（涙）。エアロの革はもう、体各部がうっ血するくらい最初は硬いです（笑）。しかしあの独特の仕上げは、他では真似のできない味わいがあります。としおさんは関東にお住まいだったですかね？東京・上野の「舶来堂」というショップには、エアロレザーが1年中置いてあります！ご覧になってみてください。 K&Nさんへ。本当、おっしゃるとおりです。やみくもに自分の好みや主張を通してしまうと、ジャケットにもともと備わった「魅力」が、大きくスポイルされてしまう場合があるみたいなんです。私の場合、サイジングでも実感しました。体に「合わせ過ぎる」と、逆にカッコ悪くなってしまうことだってあり得るみたいです。･･･うーん深すぎる（笑）。でも、だからこそ面白いというのもあります。

エアロ・バンソン

投稿者：としお投稿日：2004年 7月 2日(金)17時28分24秒

　こんにちわ　Ｋ＆Ｎさん・＞「ただ僕のような質問をされたい方も少数ながらいらっしゃるんではないかと･」これ、間違いです! いつも慌てて打つモンですから確認しないまま投稿しちゃうんです｡（あぶないあぶない・・）こういうのよくあるんですよ。軽く流していただければありがたいです。なるべく気をつけます｡すみませんでした。マッコイ持ってましたね｡ライダースの事で頭いっぱいでした｡そうなんですよね、着心地の悪いのを慣らしていくっていうのもやってみたいですよ。エアロの馬革の堅さを体で知ってた方が、「DOGHOUSE」「CODE-M」の良さもより分かるし、いずれ僕も他の方に聞かれた時に多少なりとも説得力があるかな～　　なんて思うんです｡頭も大事ですが、体から始まるのも良い場合もあるかな～なんて｡（笑）あと、以前にも質問させていただいた、エアロとバンソンのそれぞれの馬革のことなんですが、アクションプリーツがついている分バンソンの方が柔らかく感じるとおっしゃってたんですけど、革そのものはどういった違いがあるんでしょうか？いつもすみません｡つまらない質問ばかりで・・・車の件ですが､確か初期のＣＲ－Ｘは、バラードとかいうので僕の乗ってたのは2代目のグラストップっていうのだったんですよ。ですので、最上グレードがまだ１・６のＤＯＨＣのSiで、そのすぐ下が１・５Ｘだったんです。なので差は　SiRとSiよりもあったかもしれませんね。「エンジンを焼きつかした経験」ですか・・・なんでもそうでしょうけど､トラブルがあった後の対処の仕方でお店の評価がされるような気がします｡その時のお気持非常によく分かります｡

エアロレザーは野生馬

投稿者：Ｋ＆Ｎ投稿日：2004年 7月 2日(金)00時33分35秒

みなさんこんばんは >>コザックさん素人は木を見て森を見ずって感じで、細部の仕様にばかり目をとられる気がします。まとまりがなくなってチグハグになってしまうと。そして「CODE-M」でも同じことを経験しましたか～。ほんと、物創りって奥が深いですね！ >>としおさんﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑ物は既にﾏｯｺｲを持ってるじゃないですか～、と思いましたが、ｴｱﾛﾚｻﾞｰを買うんだったらまず買ってしまうのも良いかと思います。というのも、ｴｱﾛは野生馬の如くで、手なずけるのにかなりの労力を必要としますから。要は、着心地の良いものを着てしまったら、着心地の悪いものには戻れないな～と思うので（笑）それとｴｱﾛを買うんだったら本国ｵｰﾀﾞｰも良いみたいですね。コザックさんはその点、詳しいかと思いますがどうでしょう？車選びのほうは納得です。SiRとSi（ですよね？）の差はでかいですからね～ちなみに自分はアメ車のピックアップで、オイルラインの弛みのためオイルぶちまけてしまいエンジンを焼きつかした経験があります。そのときの店の態度ったら、、、店選びを失敗したなぁという苦い思い出ですね・・・＞ただ僕のような質問をされたい方も少数ながらいらっしゃるんではないかと･･ ↑これは、どういった質問のことですか？？

(無題)

投稿者：としお投稿日：2004年 7月 1日(木)09時37分39秒

おはようございますコザックさん・そうおっしゃっていただき凄く気が楽になしました｡最高の一着に到達されつ前にいろいろな「ブランドネーム」を経ているんですね。なんだか「ブランドネーム」物も一つ欲しくなってきちゃったかな・・？今年はとりあえずそれを購入して来年の頭位に「DOGHOUSE」「CODE-M」を検討するって言うのも楽しみが増えていいかも！（今年中は無理との事もあるので）そうなるとやっぱりエアロですかね？Ｋ＆Ｎさん・車選びでの件なんですが､以前ホンダのＣＲ－Ｘに乗ってた事がありまして､それを購入する時に最上グレードか一つ下かでなやんだんです。勿論お金があれば一番いいのが欲しかったんですが､無理をしないと無理でした｡ので、一つ下のにしたんですが､箱根のターパイク（上り）を走行中バックから最上グレードが来るじゃありませんか。後ろにつかれまいと、アクセルを踏んだんですがトルク・パワー共にあちらのが上で終にはオーバーテイクされちゃいました｡（下りだったら・・・）これがトラウマになっちゃったんです。Ｋ＆Ｎさんはどういった失敗だったんですか？（ジャケットのトークでなくすみません）Ｋ＆Ｎさん・ただ僕のような質問をされたい方も少数ながらいらっしゃるんではないかと･･

ブランドネーム

投稿者：コザック投稿日：2004年 6月30日(水)22時10分25秒

（K&Nさんへ）そうですね。「ブランドネーム」はやっぱり呪文のような響きが（笑）。あ、ラフB-3ですかあ。実は私も昔はマッコイ漬けの日々で（笑）。ほとんど手放してしまいましたが、B-3他いくつかは今も手元に残して、愛着しています。私のB-3はマッコイネームなんですけど、K&Nさんとは逆で、\168000だと思ってレジに持ってったところ「\218000です」と言われた（爆笑）。汗がどっと出ましたけど（再爆）、でも、私も後悔なしですね。大切にしています。それから「餅は餅屋」という意味、すごく良くわかります。オーダー・カスタムに関しては、自分のイメージのみが「最良の答え」とは限らないんですよね。実は「CODE-M」でもまったく同じことを教わりました。モノづくりは深いですね（笑）。そういえば「CODE-M」の方が、「ウチのジャケット、まだ世にあまり出ていないんですよね」とおっしゃってたなあ（笑）。私も過剰に有名にならない程度に（笑）、がんばって欲しいと思います。

最高のジャケットの定義

投稿者：Ｋ＆Ｎ投稿日：2004年 6月30日(水)20時10分31秒

みなさんこんばんは最高のジャケットの定義はもちろん人それぞれですが、最初はブランドネームだったりしますよね。そこからいくと、DOGHOUSEとかってﾏﾆｱｯｸですね(笑) かく言う自分も最初はﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑに傾向していました。しかし、長いこと着ていると肩の力も抜けて、真に品質や機能性の高いものってなった経緯があります。 >>としおさん車選びでの失敗ってなにがあったんですか？よかったら教えてください！（自分も車選びでは痛い目見てます･･･） >>コザックさん確かに金額的に明確なﾗｲﾝはありますね。自分はﾗﾌのB-3が限界です･･･日本正規販売のﾗﾝｸﾞﾘｯﾂなんかは絶対に買えませんね(笑) それとｼﾞｬｹｯﾄの完成はうまくすると8月くらい。(まだ仕様FIXしてませんが･･･) 自分は３月の頭にｵｰﾀﾞｰして６月末に革が完成。これから簡単なｻｲｼﾞﾝｸﾞして、裁断、縫製で、製作期間はざっと半年ですね。確かに今ｵｰﾀﾞｰで年を越してしまうのもうなずけるかも･･･それと気を付ける点とｱﾄﾞﾊﾞｲｽですか？（ｲﾝﾌﾟﾚ＆よもやまは相当先になりそうですね）う～ん、それは店主から全て指南されるので、そんなに気にしなくてもOKではと思います。ただ自分の今までの経験からいくと、ｵｰﾀﾞｰやｶｽﾀﾑの際は自分のｲﾒｰｼﾞ通りに作るのではなく、その分野に精通してる人と仕様の擦り合わせをして、食い違った場合は自分の意見を下げたほうがいいと思います。なんていうか「餅は餅屋」って感じで、詳しい人の方がいろんな視点を持っていますから。にしてもクラブハーレーにCODE-Mも取り扱われていましたね。有名になるのは良い事だと思いますが、ちょっと複雑な心境ですね(笑)

いやあ～

投稿者：コザック投稿日：2004年 6月30日(水)18時49分54秒

（としおさんへ）うーん「30万も惜しくない！」とかいいながらですね、実際のところ、15万円以上のジャケットはやっぱ･･･キツいですよ～（笑）。またサイジングに関しては、「吊るし」がぴったりだとのことですが、それが一番いいと思います！お金もかからない！（笑）はい、うらやましいです（笑）。うーん、そうですね･･･。とにかく納得のいく最高の1枚が見つかるといいですね。低次元だなんてとんでもない！「自分にとって最高のものが欲しい」という気持ちは、みな同じですからね。（K&Nさんへ）うーん、楽しんでらっしゃるみたいですね！実は私も･･･「DOGHOUSE」へオーダーを検討中なんですよ！（しかしまだはっきり決めていませんが）もし完成されたら、ぜひジャケットのインプレとオーダーのよもやま話（笑）、気をつける点やアドバイス等うかがいたいですね。一度お店にお電話でオーダーの詳細を聞いたりしましたが、店長さんの話では、今、非常に注文が立てこんでいるらしく「今からオーダーをかけても、今年中の完成は難しいかもしれない」とのお話でした。『クラブハーレー』の影響かなあ（笑）。

Ｋ＆Ｎさんへ

投稿者：としお投稿日：2004年 6月28日(月)23時33分40秒

　こんばんわそうですよね、後悔がないのが一番。突き詰めるとその結果高額なものになってしまう。そんなケース多いですよね。そういえば今までも迷った時、自然と高額の方を選んでたような気がします。過去に車選びで後悔した事が教訓になってるのかもしれません（笑）ほんとにＫ＆Ｎさんのアドバイス通りです｡ありがとうございます。あと、DOGHOUSEのｼﾞｬｹｯﾄ件、早とちりしてしまって・・・いろんな工程を経て完成するんですね・・まるで彼女選びから始まって結婚･妊娠・誕生でそこから教育みたいなそんな感じがしますよ｡コリャ可愛いに決まってますね｡『革ジャン物語』こういう本が欲しかったんですよ｡写真つきと言うのがまたたまらないですね｡是非、購入して勉強したいと思います｡　　

革に関する本

投稿者：Ｋ＆Ｎ投稿日：2004年 6月28日(月)01時44分58秒

>>としおさん田中凛太郎著　『革ジャン物語』これを読むと、革ジャンのﾙｰﾂから、進化発展の歴史、そして現在のﾚｻﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽの状況までが判りますよ。さらにｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞｼﾞｬｹｯﾄの写真も多数掲載されているので、オススメです。但し、アマゾン.comでは現在売り切れになっているので、探す必要ありです･･･

いや、まだ革が鞣し上がった状態です（汗）

投稿者：Ｋ＆Ｎ投稿日：2004年 6月27日(日)23時59分30秒

みなさんこんばんは >>コザックさんコザックさんの予想通り、DOGHOUSEではﾌﾙｵｰﾀﾞｰもやっています。ﾃｰﾗｰﾄﾞｽｰﾂのように、実際に布でｼﾞｬｹｯﾄを作り、ｽﾀｲﾘﾝｸﾞと着心地を確認してから製作に移る行程を経ます。価格は30万超になるそうですが、、、 >>としおさん高いものと安いものでどちらにしようか迷った時は、頑張って高いほうを買ったほうがいいと思います。安い方を買って品物に後悔する事はあっても、高い方で後悔するのは金銭的やりくりぐらいですから（笑）ちなみに自分はﾘｱﾙﾏｯｺｲのﾘｱﾙﾏｯｸｲｰﾝB-3\168000-とﾗﾌｳｪｱB-3\218000-で迷ったとき、同じことを言われﾗﾌのにした経験があります。もちろん、後悔は無かったですね。それとDOGHOUSEのｼﾞｬｹｯﾄは、まだ革が鞣し上がった状態なんですよ（笑）ｼﾞｬｹｯﾄになる前の生地の仕上がりを確認しただけで、これが実際にｼﾞｬｹｯﾄになったら印象はどうなるのか想像するのが今の楽しみですね。とりあえず生地の時点ではｵｰﾀﾞｰ通りのｲﾒｰｼﾞでした♪ あとは細かい仕様をどうするか悩んでいます。ﾎﾟｹｯﾄは胸だけにしようかなとか、縫製の色は革と同色にしようか白にしようかとか、ｼﾞｯﾊﾟｰの種類はどれにしようかとか･･･

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